Hur importerar du plywood från Vietnam, steg för steg?

Hur importerar du plywood från Vietnam? De tio stegen i korthet

Att importera plywood från Vietnam tar tio steg, och ordningen spelar större roll än pappersarbetet. Varje steg har en ansvarig: du, fabriken, din speditör eller ditt tullombud. Stegen går från specifikation till tullklarering: specificera, verifiera, ta prov, begär offert, betala, producera, packa, dokumentera, frakta och klarera.

1. Skriv specifikationen utifrån användningen: kärna, lim och emission, ytfaner och baksida, tjocklek, format, tolerans, packning.
2. Välj ut och verifiera tillverkaren: registrering, fabrik, intyg, verkliga lastfoton.
3. Godkänn ett prov mot din egen användning och behåll ett motprov hos båda parter.
4. Hämta offert och proformafaktura på en Incoterm: FOB Hai Phong, CFR eller CIF din hamn.
5. Betala depositionen till kontot på det undertecknade kontraktet.
6. Produktion och kvalitetskontroll på fabriken, med besiktning före lastning om du vill.
7. Packning och containerlastning, fotograferad och filmad paket för paket.
8. Exportdokument i utkast för ditt godkännande, sedan utfärdade.
9. Sjöfrakt till din hamn, spårad via konossementet.
10. Tullklarering och ankomstkontroll av ditt ombud och ditt lager.

Resten av den här guiden tar varje steg i tur och ordning, med vad en fabrik som Minh Thanh Plywood gör vid det tillfället och vad du bör begära. Pappersarbetet i sig finns i importdokument för plywood.

Vilken specifikation skickar du när du beställer plywood från Vietnam?

Skicka användningen först, för en offert på plywood går bara att jämföra när den beskriver en och samma uppbyggnad. Två offerter på ”18 mm plywood” kan skilja sig i kärnart, fogmetod, lim, ytfanerets tjocklek och tolerans, och de skillnaderna avgör priset.

En fullständig specifikation svarar på sex frågor, i den här ordningen:

1. Användning: köksskåp, möbelstommar, hyllor, emballage, gjutform, golvunderlag; inomhus eller utomhus.
2. Kärna: styrax eller eukalyptus för möbelskivor; akacia- och furukärnor på beställning. Säg om du behöver en kärna där faneren är sammanfogade.
3. Lim och emission: UF-lim vid E0-emission för möbler; MR-, melaminförstärkt eller fenolisk (WBP) limning där fukt spelar roll. Skriv lim och emissionsklass på två separata rader.
4. Ytfaner och baksida: art och klasspar, till exempel poppel A/B, björk D+/D eller tekniskt faner (EV); slipat eller polerat; förberett för UV-lack om du lackar skivorna själv.
5. Skiva: tjocklek, format (1220 × 2440 mm, 1250 × 2500 mm eller ett specialformat som 1220 × 2500 mm), tjocklekstolerans, tillskuret på mått om det behövs.
6. Packning och kvantitet: paket, märkning, etiketter, totalt antal skivor eller kubikmeter, destinationshamn och önskad ankomstmånad.

Användningen avgör det mesta av resten. En europeisk skåptillverkare landar oftast i en ljus vit kärna, ett slipat ytfaner och en snäv tolerans; en emballageköpare landar i en billigare kärna och lösare tolerans. Att utgå från användningen gör att du slipper betala för en klass ingen ser.

Hos Minh Thanh hålls slipade möbelskivor inom en tjocklekstolerans ned till ±0,2 mm, kommersiella och filmbelagda skivor inom ±0,5 mm, och längd och bredd inom ±2 mm. Skriv toleransen du behöver i specifikationen, för det är talet din ankomstkontroll mäter mot.

Steg 2: hur verifierar du en vietnamesisk plywoodtillverkare?

Verifiera företaget, fabriken och dokumenten innan några pengar rör sig. Vietnamesisk plywood säljs av tillverkare, av handelsföretag och av förmedlare, och samma skiva kan nå dig via vilken som helst av dem.

• Företagsregistrering: be om registreringsbeviset och kontrollera företagsnamn och skattkod i Vietnams nationella företagsregister. Namnet måste stämma med kontraktet och bankkontot.
• Fabriksbevis: ett videosamtal från fabriken, ett besök, eller lastfoton och video från aktuella sändningar. En tillverkare kan visa sin press, sin fanertorkning och sin packlinje på begäran.
• Intyg med nummer: ett emissionsintyg med certifierarens nummer, ett intyg för kvalitetsledning, testrapporter med laboratorium, metod och datum.
• Specialisering: möbel- och inredningsplywood, kommersiell plywood och emballageplywood samt filmbelagd formplywood för bygg görs oftast på olika fabriker. Välj en som kör din produktlinje varje vecka.

Minh Thanh Plywood är en tillverkare i Ha Hoa i Phu Tho, byggd för plywood i toppklass till möbler och inredning med Europa som huvudmarknad, med en kapacitet på 50 000+ m³ per år. Hela verifieringsmetoden finns i så väljer du leverantör av plywood i Vietnam.

Ska du köpa från fabriken, en importör eller en agent?

Köp från fabriken när du tar fulla containrar och kan skriva en specifikation; köp från en lokal importör när du behöver små partier från lager. En agent sitter mellan de två och tar betalt för att hitta fabriker och kontrollera ordrar.

Ett handelsföretag kan vara användbart, men fråga vilken fabrik som pressar skivorna och om dokumenten bär den fabrikens namn. Direktköp tar bort en marginal och, viktigare, ett led mellan din fråga och personen som kan svara på den. Skillnaden förklaras i fabrik eller handelsföretag.

Steg 3: hur testar och godkänner du ett plywoodprov?

Testa provet i din egen process och signera det sedan som referens för ordern. Ett prov som bara såg bra ut på ett skrivbord säger lite om bearbetning, kantfinish eller lackning.

1. Begär exakt den specifikation du ska beställa: samma kärna, lim, ytklass och tjocklek. Gratisprov är standard hos Minh Thanh.
2. Mät det: mät tjockleken med skjutmått på flera ställen, kontrollera planheten på ett bord och titta på kanten efter glipor och överlappningar i kärnan.
3. Använd det: såga, kantlista, borra, laminera eller lacka det så som produktionen kommer att göra.
4. Godkänn skriftligt: märk provet med orderreferensen, behåll en bit och be fabriken behålla sitt motprov.

Det godkända provet avgör ytans utseende senare. Klassbeteckningar som A/B eller D+/D beskriver ett intervall; ett prov fastställer var i intervallet dina skivor ligger.

Steg 4: vad ska offerten och proformafakturan för plywood visa?

Proformafakturan ska upprepa hela din specifikation, prisbasen och leveransvillkoret, så att inget lämnas kvar i en e-posttråd. Läs den rad för rad innan du betalar depositionen.

Minh Thanh offererar FOB Hai Phong, CFR eller CIF. Vägledande startpriser i oktober 2026 var från US$350/m³ för möbel- och inredningsplywood och från US$250/m³ för kommersiell plywood; slutpriset följer ytfaner, kärna, lim, tjocklek, format, kvantitet och leveransvillkor. Prisguiden för plywood förklarar vad som rör varje rad.

Vilket Incoterm ska du använda: FOB, CFR eller CIF?

Välj Incoterm efter vem du vill ska boka fartyget. Under FOB bokar du eller din speditör frakten från Hai Phong; under CFR och CIF bokar fabriken den till din hamn, och under CIF köper den också transportförsäkringen.

Risken går över ombord i lastningshamnen under alla tre, och därför spelar lastfotona och konossementet roll: de visar vad som lämnades till rederiet. Destinationskostnader, tull och inrikestransport stannar hos dig under alla tre villkoren.

Steg 5: hur fungerar deposition och betalning?

Standardstrukturen är 30 % i deposition med ordern och 70 % i restbetalning mot det skannade konossementet. En oåterkallelig remburs, betalbar vid uppvisande av dokument, är alternativet när din bank föredrar det.

• Deposition: startar produktionen av din order.
• Restbetalning mot det skannade konossementet: du betalar när containern är lastad, plomberad och ombord, efter att du sett lastfotona och kopian av konossementet.
• Frisläppande: originalkonossementet skickas med kurir, eller godset släpps genom ett telexmeddelande i stället för originalkonossementet, när restbetalningen kommit in.
• Remburs, betalbar vid uppvisande av dokument: banken betalar när dokumenten stämmer med rembursen; varje ord på fakturan och konossementet måste följa rembursens text.

Två vanor skyddar betalningen. Betala bara till kontot på det undertecknade kontraktet, i leverantörens eget företagsnamn. Och bekräfta varje ändring av bankuppgifter per telefon med en person du känner, aldrig enbart via e-post; ändrade bankuppgifter i ett mejl är ett känt bedrägerimönster i trävaruhandeln.

Steg 6: vad händer under produktion och kvalitetskontroll?

Produktionen tar 15–45 dagar efter depositionen hos Minh Thanh, beroende på uppbyggnad och kvantitet. Tunt ytfaner i toppklass och skivor på 4 mm kan ta längre tid, eftersom bra tunt faner är en bristvara.

För skivor i möbelklass ser sekvensen på fabriken ut så här:

1. Fanertorkning och sortering: kärn- och ytfaner torkas till 8–12 % fuktkvot och sorteras efter klass.
2. Uppläggning av kärnan: kärnfaner läggs korsvis; i en sammanfogad kärna sys fogarna ihop både horisontellt och vertikalt så att lagren hålls stängda.
3. Första pressning och kalibrering: kärnskivan pressas och slipas till jämn tjocklek.
4. Andra pressningen: ytfaner och baksida pressas på den kalibrerade kärnan. Att pressa två gånger är standard för skivor i möbelklass och ger den plana, jämna yta som en lackeringslinje kräver.
5. Slipning och klassning: ytorna slipas eller poleras, skivorna mäts och klassas mot det godkända provet.
6. Packning: skivorna räknas ned i paket, täcks och bandas.

Vad fabriken kontrollerar innan skivorna packas

Kvalitetskontroll på en fabrik för möbelplywood sker i varje steg, inte bara i slutet. Hos Minh Thanh är kontrollerna som betyder något för en importör:

• Fukt: faner och färdiga skivor torkas till 8–12 % vid avsändning, så att skivan inte rör sig efter leverans.
• Kärnans uppläggning: kärnlagren sammanfogas både horisontellt och vertikalt, så att fogarna inte öppnar sig.
• Tjocklek mot toleransen på din order: ±0,2–0,3 mm på slipade möbelskivor.
• Ytklassning mot det godkända provet.
• Paket och märkning fotograferade och filmade före lastning, så att du kan matcha dem mot packlistan.

De flesta köpare litar på fabrikens kvalitetskontroll och fotona och videon före lastning. Vill du ha en oberoende kontroll utser du ett besiktningsföretag före lastning; kom överens om besiktningsstandard och stickprovsplan i kontraktet. Tredjepartstest enligt din metod, till exempel formaldehydemission enligt EN 717-1, ordnas via SGS på begäran.

Steg 7: hur packas och lastas plywood i en container?

Plywood fraktas i bandade paket med en storlek och en specifikation, lastade i en 40-fots high-cube-container (40HC). Varje paket är ungefär en meter högt, så antalet skivor per paket sjunker när tjockleken ökar.

Hur mycket som ryms beror på kärnan, eftersom en tätare kärna når containerns viktgräns innan den fyller utrymmet. För skivor om 18 mm i 1220 × 2440 mm är Minh Thanhs lastplan:

Planen utgår från en planerad lastvikt på 28 000 kg om inte bokningen anger lägre. Om ditt rederi eller din vägtransport sätter en gräns på 26 000 kg för containern sjunker skivantalet; säg det i ordern, och paketplanen räknas om före lastning. Att packa en container över vikt- eller paketgränsen skadar paketens botten och gör lossningen till manuellt arbete.

Varje container från Minh Thanh fotograferas och filmas före och under lastning: paketmärkning, skivantal, ytor, hela containern och plomberingen. Du får fotona och videon innan du betalar restbetalningen. Se containerlastning och exportpackning för metoden.

Kan du blanda plywoodspecifikationer i en container?

Ja, enligt överenskommelse. De flesta containrar bär en eller två specifikationer; tre till sex är möjliga när varje rad fyller hela paket. Reglerna som håller en blandad container enkel:

1. Hela paket per rad: varje specifikation fyller kompletta paket med en tjocklek och ett format.
2. Tunga paket lågt: tjockare och tätare skivor i botten, tunna skivor överst.
3. En rad per specifikation på fakturan och packlistan, med sina paketnummer.
4. Vikten först: totalen håller sig inom den lastvikt ditt rederi accepterar.

En möbelimportör kan ta 12 mm och 18 mm poppelskivor med styraxkärna plus några paket 5 mm tunn plywood till lådbottnar i en 40HC. Paketplanen skickas med proforman, så du ser blandningen innan depositionen.

Steg 8: vilka exportdokument följer med containern?

Fyra dokument tar varje plywoodsändning genom tullen: handelsfaktura, packlista, konossement och ursprungsintyg. Din destination lägger sedan till sina egna filer.

Utkast till fakturan, packlistan och ursprungsintyget går till dig och ditt ombud före utfärdandet. En stavningsskillnad i mottagarens namn eller en vikt som skiljer mellan packlista och konossement är den vanligaste orsaken till att godset stannar i hamnen. Hela uppsättningen, per destination, finns i importdokument för plywood.

Steg 9: hur lång tid tar sjöfrakten från Vietnam?

Sjöfrakten från Hai Phong tar från under två veckor inom Sydostasien till 30–40 dagar till norra Europa och 35–45 dagar till USA:s östkust. Tiden till sjöss beror på rederi, rutt och omlastning.

Lägg till tiden mellan lastning och avgång, och dagarna i destinationshamnen för klarering och leverans. Under CFR och CIF bokar fabriken fartyget och skickar tidtabellen; under FOB gör din speditör det.

Steg 10: hur tullklareras plywood vid destinationen?

Ditt tullombud klarar containern på de dokument fabriken skickar, under HS-nummer 4412 för plywood. Ombudet behöver utkasten tidigt, så att tullunderrubriken, ursprungsintyget och marknadsanmälningarna är klara innan fartyget anländer.

1. Tullklassificering: ombudet kommer överens med dig om underrubriken utifrån ytfanerets art, fanerarterna och tjockleken.
2. Ursprung och tull: ursprungsintyget stödjer förmånstullsatsen där ett handelsavtal täcker plywood.
3. Marknadsanmälningar: referens till EUDR-försäkran i EU; TSCA- och Lacey-deklarationer samt Importer Security Filing i USA.
4. Hamnkostnader och leverans: terminalhantering, leveransorder och inrikestransport till ditt lager.

Vilken HS-kod har plywood?

Plywood klassificeras under HS-nummer 4412 (plywood, fanerade skivor och liknande lamellträ). Plywood i detta nummer har varje faner högst 6 mm tjockt. Underrubriken beror på arten i ytfaneren och om den är tropisk, annat lövträ eller barrträ, så två skivor från samma fabrik kan hamna under olika underrubriker.

Kom överens om koden med ditt ombud innan fakturan upprättas, utifrån hela uppbyggnaden: art på ytfaner och baksida, kärnans art, antal faner och tjocklek. Samma kod dyker sedan upp på fakturan, packlistan, ursprungsintyget och importdeklarationen. En brist på överensstämmelse mellan dem är en vanlig orsak till en tullfråga, och att rätta ett ursprungsintyg efter utfärdandet tar tid.

Sedan kommer ankomstkontrollen, som beskrivs nedan och som avslutar ordern.

Hur skiljer sig importreglerna mellan EU, Storbritannien och USA?

De tio stegen är desamma överallt; det som skiljer är den extra fil din marknad begär. Tre marknader tar merparten av den vietnamesiska möbelplywooden, och var och en lägger till sitt eget lager.

Europeiska unionen. Förordning (EU) 2023/1115, avskogningsförordningen (EUDR), gäller plywoodimportörer från och med den 30 december 2026 (stora och medelstora aktörer, samt mikro- och småföretag som redan omfattas av EUTR; övriga mikro- och småföretag från och med den 30 juni 2027). Importören är aktör och lämnar en försäkran om due diligence före tullklareringen; avskärningsdatumet är den 31 december 2020. Vietnam klassas som ett lågrisktland i genomförandeförordning (EU) 2025/1093, vilket tillåter förenklad due diligence. Minh Thanh levererar EUDR-dossiern, ursprungsunderlag och geolokaliseringsfiler med ordrarna; se EUDR-spårbarhet.

Vad ändrar EUDR i praktiken för en plywoodimportör?

Enligt EU:s avskogningsförordning är det företag som först släpper ut plywooden på EU-marknaden aktören och bär aktsamhetsplikten. För en importör av vietnamesisk plywood betyder det fyra praktiska saker:

1. Samla ursprungsdata innan ordern skeppas: art på varje faner, kvantitet, produktionsland och geolokalisering av de skiften där virket avverkades.
2. Bedöm och minska risken; när Vietnam klassas som lågrisk gäller förenklad due diligence om varje del av produkten kommer från ett lågrisktland.
3. Lämna försäkran om due diligence i EU:s informationssystem och sätt referensen på tulldeklarationen.
4. Spara underlagen i fem år.

En möbelfabrik som köper plywooden från den importören och bygger skåp är en nedströms aktör och lämnar ingen egen försäkran; den behåller referensen till försäkran. Minh Thanhs dossier ger importören data för steg 1 för varje order.

USA. Skivor för amerikanska ordrar bär TSCA Title VI-etiketten, och fakturan och konossementet anger överensstämmelse. Minh Thanh innehar CARB P2 / TSCA Title VI-certifiering som ICTT 23024; se CARB P2 / TSCA Title VI. Den 21 juli 2026 fattade USA:s handelsdepartement slutliga beslut i antidumpnings- och utjämningsärenden om lövträ- och dekorplywood från Vietnam; ditt ombud kontrollerar om just din uppbyggnad faller inom deras omfattning innan du beställer.

Storbritannien. Sedan utträdet ur EU driver Storbritannien sin egen tulltaxa och sina egna trävaruregler. EUDR gäller inte för en brittisk import, och EUR.1 som utfärdas enligt avtalet mellan Storbritannien och Vietnam stödjer förmånstullsatsen.

Hur importerar du plywood från Vietnam till Sverige, Tyskland, Polen, Danmark, Finland eller Irland?

Varje EU-medlemsstat tillämpar samma tullkodex, samma tulltaxa och samma EUDR-regler, så stegen är identiska från Sverige till Irland. Det som skiljer är hamnen, transittiden och de lokala köparnas vanor.

Transiten till nordeuropeiska hamnar går på 30–40 dagar till sjöss från Hai Phong, och till Medelhavshamnar på 25–35 dagar. Svenska importörer klarar oftast in via Göteborg, som har veckovisa direktservice till Asien; andra tar vägen över Hamburg, Rotterdam eller Gdańsk med feeder, lastbil eller tåg. Finska köpare går via Helsingfors (Vuosaari). Minh Thanh skeppar regelbundet till europeiska köpare, med återkommande ordrar till Italien, inklusive tillskurna skivor där en skiva skärs i 4, 6 eller 8 bitar. Guiden för europeiska köpare är vietnamesiska plywoodleverantörer för Europa.

Vad gäller vid import av plywood från Vietnam till Förenade Arabemiraten och Mellanöstern?

Förenade Arabemiraten och grannländerna importerar vietnamesisk plywood utan EUDR- eller TSCA-lager, och sjösträckan är kort: 15–25 dagar från Hai Phong till hamnar i Mellanöstern. Dokumenten är kärnfyran plus det ursprungsintyg ditt ombud begär och, för vissa hamnar, ett fumigeringsintyg.

Vad köpare i Mellanöstern brukar specificera skiljer sig från Europa. Möbel- och snickeriverkstäder vill ha rena ytor och stabila kärnor; entreprenörer vill ha filmbelagd plywood med fenol- eller melaminlim för gjutformar. Där en gulfmarknad begär dokument om produktöverensstämmelse levererar fabriken de tekniska data och testrapporter som ligger bakom dem.

För en första container till Gulfen avgör tre val det mesta av ordern. Limmet: MR eller melaminförstärkt för snickeri i luftkonditionerade interiörer, fenol för gjutformar och fuktiga utrymmen. Kärnan: eukalyptus eller akacia där styvhet och vikt är önskvärt. Packningen: paketbottnar och skydd som klarar värme och damm i hamnen. Skriv alla tre i specifikationen innan du begär priser.

Vad kostar det att få hem plywood från Vietnam?

Kostnaden framme hos köparen (inklusive frakt, tull och moms) är fabrikspriset plus allt som händer efter att containern lämnat Hai Phong. Räkna per container och dela sedan med de kubikmeter som faktiskt lastades.

Två faktorer betyder mer än att pruta på skivpriset. Den första är kärnan: en lättare styraxkärna rymmer 990 skivor om 18 mm i en 40HC där eukalyptus rymmer 795, så frakt och hamnkostnader fördelas på fler skivor. Den andra är specifikationens passform: att betala för en ytklass ingen ser, eller för en tolerans din process inte behöver, höjer kostnaden på varje skiva.

Räkneexempel: varför kärnan ändrar kostnaden per skiva

Ta två containrar med möbelplywood om 18 mm i 1220 × 2440 mm med samma ytfaner och samma fraktkostnad per container. Den ena har styraxkärna och lastar 990 skivor; den andra har eukalyptus och lastar 795 skivor, eftersom de tyngre skivorna når lastvikten först.

Varje kostnad per container (sjöfrakt, terminalkostnader, ombudsarvode, inrikestransport) delas då på 990 skivor i första fallet och 795 i andra. Styraxcontainern bär cirka en fjärdedel fler skivor för samma logistikräkning. Eukalyptus är fortfarande rätt val för styva, bärande delar; poängen är att välja kärna efter detaljen och sedan låta containerplanen visa kostnaden.

Hur lång tid tar hela importen av plywood?

De fasta delarna av en första plywoodimport från Vietnam till Europa är produktionen efter de 30 % i deposition, inom det fönster som anges i steg 6, och sjöresan, 30–40 dagar till norra Europa eller 25–35 dagar till Medelhavet. Tillsammans blir det cirka 45–85 dagar från deposition till en nordeuropeisk hamn, eller 40–80 dagar till Medelhavet. Tiden före depositionen beror på hur snabbt specifikation, prov och kontrakt blir klara. Upprepade ordrar på en godkänd specifikation går snabbare, eftersom specifikation, prov och dokument redan är överenskomna.

Planera ankomstmånaden baklänges från ditt produktionsbehov, och beställ nästa container innan lagret tar slut. Importörer med jämn efterfrågan avtalar ofta en månads- eller kvartalsvis avrop; se från provorder till långsiktig plywoodförsörjning.

Vilka är de vanligaste misstagen i en plywoodimport, och hur undviker du dem?

De flesta problem i en plywoodimport börjar i ordern, inte i containern. Det här är de misstag vi oftast ser köpare rätta:

1. Att beställa efter produktnamn. ”Möbelplywood 18 mm” utan kärna, lim och ytklass låter två leverantörer offerera två olika skivor.
2. Att jämföra offerter på olika enheter eller villkor. En offert per skiva FOB, en annan per m³ CIF, jämförda som om de vore lika.
3. Inget godkänt prov. Utan ett sådant blir ytans utseende en tvist vid ankomsten.
4. Att skriva E0 i limfältet. E0 är en emissionsklass; limtypen (UF, melamin, fenol) är en separat rad.
5. Att bortse från viktgränsen. En tung kärna lastad till utrymmesgränsen överlastar containern.
6. Sena utkast. Dokument som ditt ombud kontrollerar först efter att fartyget gått kan inte rättas utan kostnad.
7. Att betala till ändrade bankuppgifter som kommit via e-post.

Hela listan, med bedrägerimönstren och de dolda kostnaderna, finns i misstag och bedrägerier vid köp av plywood från Vietnam.

Hur kontrollerar du plywooden när containern anländer?

Kontrollera containern i en fast ordning samma dag den öppnas, och dokumentera allt mot paketnummer. En enkel ankomstrutin avgör frågor på timmar i stället för veckor.

1. Före öppning: fotografera dörrarna och plomberingen; jämför plomberingsnumret med konossementet.
2. Paketräkning: räkna paketen mot packlistan och fotografera paketmärkningen.
3. Tjocklek: mät med skjutmått på skivor från flera paket per specifikation, vid kanterna och i mitten.
4. Format och rätvinklighet: mät längd och bredd; kontrollera mot toleransen på ±2 mm.
5. Fukt: ett mätvärde i intervallet 8–12 % är normalt för möbelplywood vid avsändning.
6. Ytor och kanter: jämför ytorna med det godkända provet; titta på kanterna efter glipor i kärnan.
7. Rapportera: skicka foton och mått med paketnummer och specifikationsrad.

Vad gör du om något vid ankomsten avviker från ordern?

Skilj på mätning och åsikt. Dokumentera vad som avviker (tjocklek, format, yta, fukt, antal), hur många skivor och vilka paket, med foton som visar mätverktyget på skivan och paketmärkningen i samma bild. Håll de berörda paketen åtskilda och oanvända tills leverantören har sett underlaget.

Eftersom Minh Thanh filmar varje container före lastning kontrolleras varje fråga mot samma paket på video. Hur underlag avgör en kvalitetsfråga beskrivs i kvalitetsreklamationer på plywood.

Vad behöver fabriken från dig för att starta en plywoodimport?

För att offerera rätt skiva och planera containern behöver fabriken din specifikation, din destination och din tidsplan i ett och samma meddelande. Med dem svarar Minh Thanh inom några timmar med frågor eller med en offert och en paketplan.

• Användning och specifikationsraderna från steg 1.
• Kvantitet: skivor eller m³ per specifikation; blandade specifikationer listade rad för rad.
• Destinationshamn och Incoterm: FOB Hai Phong, CFR eller CIF.
• Ankomstmånad och om det är en provorder eller en upprepad order.
• Dokument och intyg som din marknad och dina kunder behöver.
• Bokningsgränser: den lastvikt ditt rederi eller åkeri accepterar.

Minsta order är en 40HC. Skicka listan till contact@minhthanhplywood.com eller via kontaktformuläret, och begär gratisprovet samtidigt. Våra villkor finns på sidan om affärsvillkor.